更新：Android 1.6版的 HTC Tattoo 可以使用本文所介紹的實景導航。 更新：Android 1.5版的 HTC Hero 無法使用本文所介紹的實景導航。 更新：Android 1.5版的 HTC Magic 無法使用本文所介紹的實景導航。 雖然目前App store擁有號稱超過10萬個AP（應用程式）而Android Market只有大約2萬個，不過真正裝在每個人手機裡，常用、有用的頂多百來個也就了不起了。 如果一個應用程式在某個平台上夠夯，那麼很快地就會移植到其它平台上。所以Market裡到底有多少應用程式，我並不是那麼在意。 會選擇Nexus One而非iPhone，最主要的原因是著眼於Google的各項網路服務。許多內容都在雲端，沒有資訊來填滿手機那日益增大的容量，就算內建128GB儲存空間也是枉然。 行動上網日漸普及之際，類似Google Map這樣的網路服務就顯得更便利了。今天先簡單看看Google Nexus One實景導航的噱頭～ 目前還沒開放美國以外的地區使用導航，因此手機上必須先下載國外達人開發出來的另一版Google Map apk（目前是map4.0.0-brut60.apk） 第二排第二個藍色的箭頭Nav Launcher就是啟動Google實景導航的應用程式（Nav Launcher由此下載） 啟動之後的主畫面： Select Contact：選擇連絡人做為導航目的地（必須具有可以被辨識的有效地址） Microphone：透過語音直接找尋關鍵字（手機語系設成簡體中文，搭配拼音輸入法可以正確運作） Navigate：開始導航 Favorites：我的最愛 History：查詢過的歷史記錄 這部份和操作一般導航軟體諸如Papago、路易通、TomTom…雷同，沒什麼障礙。 如果點下Navigate之後，總是跳出「無法導航至目的地」，我的經驗是切換地圖版本： 下圖左起：（一）點選Menu Setting　（二）展開地圖版本下拉清單　（三）選擇Brut版　再Save。 如果本來就是Brut，就先選回Google版，再選回Brut版。屢試不爽（多試幾次，人就會不爽）～ 正常規劃路徑完成後，會出現規劃結果： 如果想要實景導航，可以點選衛星地圖圖層： 規劃好的路線，也可以像傳統導航軟體列出路線資訊： 如果覺得路線不好，也有替代方案： 點選下方的替代方案圖示，就會出現幾個替代結果，點選頁籤可以切換顯示。 重點來了，實景導航裡的路口實景： 點選任何一個規劃街道，回到主畫面會多出一個人形圖示，再點選該圖示就有路口轉向的實景指示。 台北市上建國高架的指示範例： 台北市士林中正路左轉承德路五段的指示範例：

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測試發一篇圖文，雖然現在比較常用噗浪。粗體字、斜體字、 引用 、連結。

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眾所期待的 htc NEXUS One終於上市了！和前一代英雄機有什麼不同？ 這是官方版的規格表： 主要有幾項差異： 處理器 記憶體（當然RAM越大跑軟體越順） 螢幕（由320×480的HVGA變成爽度提升250%的480×800 WVGA），而且是主動矩陣式有機發光二極體（AMOLED） 接頭由前一代的Mini-USB換成了Micro-USB（跟著SD卡的步調走？） 相機多了數位變焦、LED閃燈，還有我個人最感興趣的GEO TAG（可以直接把GPS座標寫在照片的EXIF裡，就不用一張一張填這是哪裡拍的） 電池電量小幅增加50mAh，差異不大，誠意加分。 距離感應器 Proximity sensor（這對開發應用程式的人來說不錯玩，或許以後可以把NEXUS放在車尾當成倒車雷達來用XD） 光敏感應器 Ambient light sensor（這對開發應用程式的人來說也不錯玩，或許可以用來控制我的Ford MAV在晚上自動開車頭燈。） 價格？希望不會比Hero高太多～　NEXUS，我來了！

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對於每天上、下班都各花一個小時通勤的人來說，在捷運上用EeePC加3.5G打發時間不失為一種好選擇。 有許多同事問我捷運地下化的收訊會不會很糟？我的心得是即使用來看即時影音串流也不會lag，還滿不錯的。 從上面這個數據看得出來，下載和上傳都在相當合理且實用的範圍內。 Speed.io可以提供上面的連線測試，並且把結果輸出成文字或圖片來呈現。

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